Hej Rallyvänner!
Tyvärr har det inte blivit några feta ställ och fyrhjulssprut dom senaste tävlingarna.
Anledningen till detta är att jag varit sjukskriven en längre tid.
Vi ser med förhoppning på framtiden, så rallykamrater känn er inte för lugna!
Teamet har glädjen att presentera två nya aspiranter på racing-fronten!
Därav har vi tänkt att byta namn till Brucesson´s Motorsport.
Hugo Brucesson, 5 år. Iza Brucesson, 7 år.
Började åka gokart klass Puffo vid tre års ålder. Har börjat åka i år. Åker också Cadetti.
Åker idag en klass som heter Cadetti. Hon kör både försiktigt och förståndigt, så brorsan
Karten är en 65-kubikare söm gör ca 55 km/h. får se upp snart.
Hugo har utvecklats enormt i år. Där finns något att vänta!
Holmen-skog Rallyt 28/5-05
Norrköping, arrangerad av SMK Östgöta.
Ett rally med 41,68 kilometer specialsträckor. Ett snabbt och mycket bra rally med blandad karaktär på sträckorna.
Det var kanonväder för en rallytävling, halvmulet. Nu skulle det bli åka av! Vi var laddade! Efter anmälan och besiktning var det start vid Himmelstalundshallarna i Norrköping. Vi startade strax efter klockan elva med startnummer sex. Vi hade verkligen bra förutsättningar för att få åka på bra rallyvägar.
Sträcka 1:
Sjökullen. 14,37 km
Ur notboken: Dräpare. Lyft och kurvor.
Jag försökte öppna så hårt som möjligt, men fick inte till den riktiga tajmingen. Cilla läste noterna bra, men jag tog ej emot informationen som jag skulle. Orytmisk körning. Körningen stämde bättre efter halva sträckan men VE & FASA! då kom motorstörningarna tillbaka! Samma som vi har haft tidigare och trott att vi byggt bort.
Service:
Slet loss alla kontaktstycken och sprutade i fuktdrivande olja och kollade glapp.
Sträcka 2:
Korten. 3,60 km
Ur notboken: Rytmisk och rolig. Bromsa efter mål.
Det började med bra flyt och bara någon enstaka motorstörning.
Serviceförbud.
Sträcka 3:
Rådga såg. 14,37 km
Ur notboken: Respektera varningarna...
Ännu en mycket rolig sträcka. Det går mycket fort bitvis samt upp och ner som en berg & dalbana. Åter igen kraftiga motorstörningar. Det blev bitvis farligt att köra då vi inte hade något driv på bilen. Humöret var nu inte på topp precis...
Service:
Loss med alla kontaktstycken igen. Bytte alla tändstift. Tankade.
Hade funderingar på att bryta då det var farligt att köra, men bestämde oss för att fortsätta för DM-poängen. Nu var det bara att ta sig i mål.
Sträcka 4:
Ristasträckan. 9,34 km
Ur notboken: Varning km 1,95. Mycket trångt! (Lurig Finlandsväg med "farthinder" i vägskäl). Mål-lyft krävde offer förra gången.
En riktig Finlandsväg! Skitballt!
Jag körde som en kratta, men vägen var helt underbar! Även denna gång krävde mål-lyftet offer. Tyvärr var det en Volvo original-bil som gick för fort in i målkurvan och rullade. Olyckligtvis rullade den över en åskådare. Enligt uppgift mår alla inblandade bra, men sträckan ströks senare.
Nu är det bara att ta nya tag. Vi ska byta hela tändmodulen och hoppas att vi får bort felet till nästa tävling som är Majpokalen den 11/6. Då ska det bli åka av!!
Se den totala resultatlistan (pdf)
Inför Rally Gotland 2005
Vi började med bilen redan i december förra året och kände att vi var ute i god tid så vi kunde jobba i lugn och ro.
Fick hem bilen i torsdags morse, den 14/6, från Kenneth Jönsson, Custom Racing i Örebro, där bilen var för montering av mapp-sensor och inställning av motorn. När vi skulle prova bilen så gick den inte. Ringde Jönsson och kom fram till att det var bränslepumpen som felade. Fick tag i en ny av bröderna Väätänen från Stockholm som kom med båten fredag 00.20. Hämtade pumpen vid hamnen och åkte hem för att montera. Provade bilen runt 02.00, men bilen gick inte klokt ändå. Vi gick och la oss rätt besvikna.
Fredag morgon nytt samtal med Jönsson och kom då fram till att byta ut databoxen eller ställa in rallyt. Jönsson skickade en utlåningsbox som Bengt-Åke på Schenker hade vänligheten att fixa ner till oss. Vi hämtade den vid hamnen tolvslaget natten till tävlingsdagen. Dessförinnan hade vi varit på tävlingsbesiktning vid 21-tiden. Bilen gick igenom utan problem förutom att det saknades burstoppning. Det var ingen parc fermé, så hem med bilen igen.
Monterade den nyanlända databoxen men bilen gick ändå inte. Hon bara började skjuta vid 4000 RPM. Vi slet vårat hår när Stefan Virgin kom insnubblandes från krogen och började slita i alla kontaktstycken. SimSalaBim, så gick bilen! Det visade sig att det var fukt i kontaktstyckena till tändspolarna. Nu kunde man somna lycklig!
Vaknade lördag morgon glad med stora förväntningar, men gud vad trött man var. Vi har hållit på med bilen nästintill oavbrutet två dygn i sträck.
Rally Gotland 16/4-05
Arrangerad av Gotlands Motorförening´s Bilklubb.
ingår i SBF´s Riks Mästerskap (RM), och DM för Gotlandsåkarna.
Tävlingen består av sex specialsträckor varav två sträckor körs två gånger.
Rallysäsongens första tävling.
Sträcka 1:
P18-området i Visby. 6,4 km.
Nu var det nervöst. Vi har inte kört en meter på grus sedan förra tävlingen den 23:e oktober förra året. Vi hade inte en aning om hur bilen skulle bete sig nu.
Det var en mycket rolig sträcka av blandad karaktär. Den har nästan allt! Tyvärr stämde inte körningen. Vi fick inte igång noterna klokt, plus att vi hade kraftiga bromsproblem. Vi hade en riktig miss i noterna i slutet på sträckan. En vänster 4 och en höger 4 och det gick grund stumt. Mitt i allt ihop dök det upp en vänster 1:a! Tur att det inte var skog bakom. Bara avspärrningsband.
Vi fick en tredjetid i klassen och en tolftetid totalt. 19,1 sekunder efter sträcksegraren.
Tider SS1: Brucesson 4:59,6 / Väätänen 4:57,8 / Stefan Pettersson 4:51,9
Serviceförbud.
Sträcka 2:
Tofta. 22,9 km.
Nu var det mycket pirr i kroppen. Skulle bromsarna fungera? På Tofta går det mycket fort samt att det finns otroligt många vägbyten.
Kände att vi inte hade rytm i körningen. Det gick dåligt. Vi blåste förbi tre vägbyten på denna sträcka. Kunde inte få bromsarna att ta ordentligt.
Vi fick en förstatid i klassen och en sjundetid totalt. Vi var nu även sjua totalt i tävlingen.
Tider SS2: Brucesson 13:07,5 / Väätänen 13:27,1 / Stefan Pettersson 12:40,9
Service:
Vanlig översikt. Koll att allting sitter där det ska. Inte mycket vi kan göra åt bromsarna, bara att vänta på att dom skall slitas in.
Sträcka 3:
Hejnum. 9,0 km.
Detta är en förbaskat rolig sträcka. Det går fort och det är trångt, men tyvärr är det mycket spårigt för oss som har startnummer 133.
Noterna börjar stämma mycket bättre nu. Körningen är mycket mera harmonisk nu. Hade endast en vägbytesmiss. Bromsarna tog mycket bättre nu.
Rätt så hal sträcka med mycket rullgrus.
Vi fick en förstatid i klassen och en femtetid totalt. 15,3 sekunder efter sträcksegraren. Nu ligger vi på en fjärdeplats totalt i tävlingen.
Tider SS3: Brucesson 5:54,9 / Väätänen 6:01,7 / Stefan Pettersson 10:50,2
Service:
Grabbarna står med tankpåfyllning i Fole. Ingen annan service tillåten förutom pizza och kexchoklad till folket i rallybilen.
Sträcka 4:
Follingbo. 15,8 km.
Nu börjar man känna sig riktigt taggad. Målet är att köra in sekunderna som saknas till toppåkarna.
Vi fick bra flyt på sträckan. Noterna kom klockrent och det var riktigt kul att köra! Vi tryckte på för allt vad vi orkade. Några kilometer innan mål kände vi att bilen började kasta med bakvagnen. Kändes nästan som punka. Försökte hålla tempo ändå. När vi väl kom fram till målbilen så visade det sig att ett bakvagnsstag lossnat och hjulet satt löst. Det gick tyvärr inte att köra vidare plus att det var serviceförbud så vi kunde inte ringa grabbarna och åtgärda felet. Besvikelsen var ett faktum. Vi har i alla fall visat att farten i skogen var det inget fel på.
Vi fick en förstatid i klassen och en fjärdetid totalt. 7 sekunder efter sträcksegraren. Nu låg vi på en femteplats totalt i tävlingen.
Tider SS4: Brucesson 9:55,4 / Väätänen 10:16,3 / Stefan Pettersson 10:02,6
Se den totala resultatlistan (PDF)
Jag bara måste tacka servicegrabbarna för arbetet dom lagt ner veckorna (månaderna) innan Rally Gotland!
Vi vill även hälsa de nya samarbetspartnerna välkomna till verksamheten!
Marknadsnatta 23/10-04
Skänninge, arrangerad av Västra Östergötlands Motorklubb.
Deltävling 5 av 5 i ÖÖM. Den viktigaste tävlingen av dom alla! Det är nu det skall avgöras vem som ror hem mästartiteln i B&C-förarcupen.
Det var med nervositet i kroppen vi lämnade Ulla & Lasses hus för att åka den korta biten till Lantmännen Odal i Skänninge där tävlingen skulle börja och sluta. Där fanns 173 andra startande som förmodligen var lika nervösa som vi.
Sträcka 1:
Loshagen, 8,21 km
Ur notboken: Skogsbilsväg med utropstecken! Sten i alla kanter.................. Gena och bli kvar!
Härlig skogsväg som fick både förare och läsare att arbeta mycket! Tyvärr bitvis spårig på grund av ca 30 mm regn som kom natten innan och alla bilar som kört förbi innan oss. Vi startade sent med startnummer 118. Bara att åka i spåren. Kom man utanför var man av. I övrigt kändes det bra.
Tider SS1: Brucesson, 6.27.20 / Väätänen, 6.33.00 / Möller, 6.47.00
Serviceförbud.
Sträcka 2:
Lyckan, 10,14 km
Ur notboken: Skogsbilsväg med stenar i kanterna.
Lite mer nervöst nu för vi startade först i klassen och hade inga tider att köra mot. Samma karaktär på underlaget som sträcka 1. Mycket halt bitvis och mycket luriga stenar som hade kommit fram i spåren. Körningen stämde inte för jag funderade på dom andras tider. Det blev ingen klok rytm i körningen.
Tider SS2: Brucesson, 6.55.10 / Väätänen, 6.50.30 / Möller, 6.58.40
Service:
15 minuter.
Tankade bränsle och sänkte lufttrycket i däcken. I övrigt sedvanlig översyn av bilen. Allt helt.
Sträcka 3:
Sjökullen, 12,77 km
Ur notboken: Lurig skogsbilsväg med blandat underlag, grus och asfalt.
Detta var den längsta sträckan i tävlingen. Samma karaktär på underlaget som övriga sträckor men något snabbare. Här ville vi göra ett ryck för att jobba in lite tid. Det lyckades vi bra med. Körningen stämde bra. Lyckan varade dock inte länge för tro det eller ej, vi fick motorstörningar på bilen igen! Till 99% säkerhet är det luftmassemängdmätaren som spökar. Men men... Bara att hålla tummarna och hoppas!
Tider SS3: Brucesson, 9.28.30 / Väätänen, 9.37.40 / Möller, 9.41.90
Serviceförbud.
Sträcka 4:
Kimme, 4,41 km
Skogsbilsväg igen.
Detta är dagens kortaste sträcka. Sträckan gick bara ut på att hålla bilen på vägen och inte förlora tid. Redan i starten började bilen att bluddra. Nu var nervositeten i topp. Nu var det bara att försöka få bilen i mål. Bilen blev bara värre och värre. Vi genomförde sträckan utan fadäser, men med orytmisk körning. Tillbaka till målgång vid Odal. Vi kom i mål och glädjen var ett faktum. Vi tog hem klassegern och blev tillika ÖÖM-mästare i B&C-förarcupen samt placerade oss sexa totalt!
Tider SS4: Brucesson, 3.17.90 / Väätänen, 3.13.30 / Möller, 3.22.40
Resultat toltalt Marknadsnatta 2004:
1. Joakim Längberg 25.22.70
6. Michael Brucesson 26.08.50
8. Lasse Väätänen 26.14.00
11. Johan Holmberg 26.41.80
13. Niclas Möller 26.49.70
Se den totala resultatlistan (PDF)
Tack till Ulla och Lasse för vänligheten att vi fick sova i deras hus!
Vi lyckades med målsättningen att vinna Gotlands DM och B&C-förarcupen i ÖÖM!
Nästa säsong börjar jag som nybakad A-förare.
Tack till alla som hjälpt Mig och Cilla under året och gjort detta möjligt, inte minst sponsorerna som hjälpt till att få detta ekonomiskt försvarbart!
Vi ser fram emot ett fortsatt väl fungerande samarbete i framtiden!
Slut på rallysäsongen 2004.
Toftasnurren 2/10-04
Visby, arrangerad av Gotlands Motorförening´s Bilklubb.
En tung morgon... Hade jobbat till 03.00 med ett transformatorbyte åt GEAB. Inte den bästa uppladdningen, men men, bara att bita ihop. Vi skulle iallafall lufta av bilen och se att allt stämde inför Marknadsnatta i Skänninge den 23/10.
Toftasnurren bestod av två sträckor som man körde två gånger på skjutfältet i tofta, med en central serviceplats vid gokartbanan i Visby.
Sträcka 1:
Ca: 7 km
Första sträckan var fin. Kände att vi fick självförtroende för bilen med Yokohama-däcken. Inga större misstag.
Tider SS1: Brucesson, 4.44 / Peen, 4.44 / Lill-Hobbe, 4.51
Sträcka 2:
ca: 14 km
En lång sträcka som både var ruskigt snabb och hade inslag av sämre partier som gick över stenhäll. Tyckte det kändes bra, det flöt på bra med bilen, men vi hade svårt att matcha Peen i sin hybrid-Mazda.
Tider SS2: Brucesson, 9.04 / Peen, 8.57 / Lill-Hobbe, 9.11
Sträcka 3:
Samma som sträcka 1.
Vi försökte ta i lite mer, men samtidigt ligga på en nivå så det gick säkert hela tiden. Vi lyckades sänka tiden med över en sekund per kilometer, men tyvärr gjorde Peen det också!
Tider SS3: Brucesson, 4.35 / Peen, 4.31 / Lill-Hobbe, 4.40
Sträcka 4:
Samma som sträcka 2.
Vi försökte öka tempot ytterligare några snäpp. Sträckan är otroligt snabb, på vissa ställen går det över 200 km/h! Verkligen en adrenalinkick! Som synes sänkte vi tiden med 17 sekunder på 14 kilometer. Vi är väldigt nöjda med andraplatsen ändå, efter bra körning från vår sida.
Tider SS4: Brucesson, 8.47 / Peen, 8.44 / Lill-Hobbe, 8.53
Resultat totalt Toftasnurren 2004:
1. Stefan Peen Pettersson 26.56
2. Michael Brucesson 27.10
3. Johan Lill-Hobbe Holmberg 27.35
4. Tony Jansson 27.58
5. Patrik Arvidsson 28.06
6. P-O Andersson 28.12
7. Tobbe Pettersson 28.14
Vi tackar arrangörer och funktionärer för en väl genomförd tävling!
Stenbocksrundan 18/9-04
Boxholm, arrangerad av Boxholms Motorklubb.
Oj, oj, oj! vilken vecka det har varit! Bilen har varit hos Roger Sandberg, Vall Bilservice, hela veckan. Han har haft vänligheten att trolla ihop bilen efter förra helgens äventyr. Bilen blev klar precis innan båten skulle gå på fredagen. Det bar av till Stockholm och till Cityterminalen där vi hämtade Håkan Marions. (Fint folk ska ju flyga.) Sedan bar det av till Skänninge där vi skulle bo, hos Håkans svägerska och hennes man. Jag hade ju turen att Håkan var med, för han har behörighet att framföra ekipaget så att jag kunde ligga i baksätet och vara febrig och allmänt slut!
Lördag Klockan 07.00
Håkan kom in och sparkade på Uffa och mig. Ner och äta frukostbuffé, sen bar det av till Boxholm. Besiktningen gick bra och vi skulle starta närmare 13.30. Kände mig allmänt risig. Värk i kroppen. Kände att vi måste genomföra för att få viktiga poäng i ÖÖM.
Sträcka 1:
13,37 km
Ur notboken: Skogsbilväg med markfasta stenar. Knixig med flera överfall.
Starten gick och jag tyckte genast att det kändes halt. Efter ytterligare några hundra meter märkte jag att det var kopplingen som slirade. Packboxen i växellådan hade gått. En smal och mycket rolig sträcka i övrigt. Det fanns nästan ingen raksträcka på hela sträckan. På grund av att kopplingen slirade så vågade/kunde vi ej hålla något tempo. Vi hade inget driv i bilen, men Håkan fick minsann jobba för det var tio helsidor i nothäftet om sträckan!
Service:
Uffa hade varit och lånat Brakecleaner av Tobbe som vi fick skölja kopplingen med så gott det gick. Bilen kändes bra på transporten till specialsträcka två.
Sträcka 2:
4,75 km
Ur notboken: Gärdesväg med flera överfall.
Kopplingen kändes nu bra, men jag vågade inte ladda på för fullt i fall det skulle börja slira igen. Noterna kändes bra.
Service:
Vi sprutade mer Brakecleaner med hopp om att kopplingen skulle fortsätta att ta.
Sträcka 3:
17,90 km
Ur notboken: Skogsbilväg med flera överfall. Mycket stenigt i kanterna och några lyft.
Vi kom iväg bra och skulle nu försöka ta igen den förlorade tiden sen tidigare. Besvikelsen kom dock fort när kopplingen började slira igen. Det var bara att försöka ta sig igenom sträckan, men det är svårt att ta det lugnt med responsen på. Det är antigen på eller av som gäller. Återigen en mycket rolig sträcka som tar musten ur förare och kartläsare.
Service:
Mer Brakeclean.
Sträcka 4:
6,07 km
Ur notboken: Skogsbilväg med flera överfall. (Många överfall).
Nu var det bara att försöka genomföra sträckan och hoppas att bilen håller till mål. Chansen att köra igen tid var borta. Åter igen en rolig sträcka med krön på varenda ny rad i nothäftet. Bilen höll och vi kom i mål, men vi tappade tyvärr viktiga poäng i ÖÖM. Vi ligger ännu på första plats i B&C-förarcupen med en poängs marginal. Allt kommer att gälla på tävlingen Marknadsnatta i Skänninge den 23:e oktober. Vinna eller försvinna!
Alla sträckor idag var bra och lärorika för att träna noter. Vi tackar Håkan Marions för bra inhopp i kartläsarstolen, och hans svägerska med man för trevligt boende, samt Roger Sandberg för utmärkt arbete med bilen i veckan, (Trollkarlen!), och såklart Uffa Norrby för gott servicearbete!
Tack även Lars kjellgren för bilderna.
Nu tar Vi nya tag!
Se den totala resultatlistan (PDF)
Klicka här och se bilderna från Stenbocksrundan
Höstspecialen 11/9-04
Visby, arrangerad av Gotlands Motorförening´s Bilklubb.
Kände oss laddade inför tävlingen! Vädret var bra. Vi hade gjort några smärre justeringar innan tävlingen, höjt bilen bak för att få bort en del av understyrningen. Valde återigen att åka på dom gamla Silverstone-däcken, ett val som vi senare surt fick äta upp.
Sträcka 1:
Traume.
Vi öppnade med ett bra tempo, men tyvärr kändes det som att köra bilen på en isgata utan dubbdäck. Bakvagnen gick konstant ut i terrängen. Lite senare på sträckan kom vi in i ett mycket smalt parti. (Jordväg), som höll måttet mycket bättre än vad ryktet sa. Ett mycket knixigt parti som tyvärr Lill-Perra stod tvärsöver på. Järpa försökte dirigera förbi oss så gott han kunde. Dessvärre var det så trångt att vi fick backa tillbaka och fick motorstopp. Fick igång bilen igen och skulle backa på nytt, PANG!! Där stod en tall. Det resulterade i rätt omfattande skador på skuffen. Kom till slut iväg med en tidsförlust på cirka 30 sekunder.
Service
Sänkte bilen bak och hoppades få tillbaka greppet.
Sträcka 2:
Follingbo.
Bilen kändes bättre, men långt ifrån bra. Vi halkade oss igenom sträckan men var långt ifrån nöjda med tiden som förvisso räckte till totalbästa på sträckan. Tyvärr fick vi se en tjej på häst som sedermera troligtvis ramlade av när vi kom med älgstudsaren. Vi stannade och förklarade för funktionärerna vad som hänt och det resulterade i att vi ej hann byta hjul, som var nästa steg för att förbättra bilen inför specialsträcka 3.
Sträcka 3:
Hejdeby.
Kände oss jäkligt laddade. Troligtvis för laddade med tanke på fästet. Tappade greppet och gled in i ett stenblock vid andra chikanen. Det var bara att kasta in handduken. Tyvärr blev det mycket materiella skador på bilen och som ni vet så går nästa tävling bara en vecka senare. Stenbocksrundan i Boxholm som ingår i ÖÖM och DM. Och som ni säkert också vet så har vi redan säkrat DM-guldet i GRP H 4WD. Det är tack vare Er som hjälpt oss denna säsong! Vi leder även B&C-förarcupen i ÖÖM och hoppas förstås på att ta guld även där.
Klicka här och se bilderna från Höstspecialen
T-Turen 28/8-04
Motala, arrangerad av SMK Motala.
Färden började fredagen den 27/8 mot Oskarshamn och sedan till Niclas Möller i Östra Ryd för hämtning av rallybilen. Det skulle fyllas på olja i växellådan och hasplåten skulle på. Detta skedde i Hasse Möllers verkstad i Östra Ryd. Sedan var det säng som gällde.
Tävlingsdagen började med väckning klockan sju. Efter frukost var det färd mot Motala.
Tävlingen består av 4 specialsträckor som man kör två gånger, alltså 8 specialsträckor totalt.
Sträcka 1:
Duntebergets folkracebana, 1,17 km.
Ur notboken: Publikprov på Duntebergets folkracebana. Nergrävda däck i några innerkurvor, räcken och ett skapligt lyft mot slutet. Målet är TRÅNGT med brunn på inner och räcken ytter.
Vi startade cirka klockan 12.10, en kort knixig och rolig sträcka. Allt kändes bra förutom förkylningen jag bar på. Kände mig lite febrig, (Micke) så motivationen kanske ej låg på topp.
Tider SS1: Johan Holmberg, 1.13.3 / Niclas Möller, 1.07.9 / Michael Brucesson, 1.08.1
Sträcka 2:
Långskogen, 10,15 km.
Ur notboken: Snabb och hård med några osynliga vinklar runt hus och gärden.
Startade sträckan och kände genast att vi hade fel däck. Av ekonomiska skäl skulle vi prova två år gamla begagnade däck. Fick inget förtroende för bilen. Efter ungefär halva sträckan gick tempmätaren upp i topp. Vi var tvungna att stanna till på sträckan så tempen sjönk. Sen var vi igång igen. Vi kom i mål och var jäkligt oroliga för att felet kanske kvarstod efter reparationen. Vi kom till service och då fattades kylvatten. Troligtvis bara en luftbubbla i kylsystemet.
Tider SS2: Johan Holmberg, 5.33.8 / Niclas Möller, 5.57.2 / Michael Brucesson, 5.49.7
Sträcka 3:
Eketorp, 2,21 km
Ur notboken: Mycket snabb men pass upp för varningen TEMPOSÄNKNING över vägskäl, TRÅNGT med stora träd och bommar. (vid temposänkningen uppmättes vår hastighet till 139 km/h. Möller som vann klassen höll 105 km/h)
Hade ännu svårt att få flyt i körningen. Det stämde inte alls. I övrigt en kort och fin sträcka.
Tider SS3: Johan Holmberg, 1.17.1 / Niclas Möller, 1.20.1 / Michael Brucesson, 1.20.2
Service:
Bytte till fyra Yokohama-sulor.
Sträcka 4:
Kulla, 8,14 km
Ur notboken: Lite lurigare och krokigare än de förra. Pass upp med trottoarkanten på vänstersidan i viadukten.
Hade hoppats få bättre förtroende för bilen med Yokohamadäcken på. Cilla läste noterna bra. Körningen kändes rätt okej men den sista feelingen saknades. Därför var tiderna som dom var, men ingen medgång utan motgång. Som synes så körde vi dom här sträckorna en gång till med liknande resultat förutom på SS8 då vi slog till på en andratid totalt i rallyt!
Tider SS4: Johan Holmberg, 5.20.1 / Niclas Möller, 5.16.3 / Michael Brucesson, 5.21.9
Sträcka 5: (samma som sträcka 2)
Tider SS5: Johan Holmberg, 5.27.2 / Niclas Möller, 5.31.7 / Michael Brucesson, 5.31.3
Sträcka 6: (samma som sträcka 3)
Tider SS6: Johan Holmberg, 1.15.7 / Niclas Möller, 1.17.4 / Michael Brucesson, 1.17.8
Sträcka 7: (samma som sträcka 4)
Tider SS7: Johan Holmberg, 5.13.9 / Niclas Möller, 5.13.3 / Michael Brucesson, 5.16.5
Sträcka 8: (samma som sträcka 1)
Tider SS8: Per Åke Ring, 1.06.2 / Johan Holmberg, 1.08.7 / Niclas Möller, 1.04.7 / Michael Brucesson, 1.05.5
Resultat totalt T-Turen 2004:
1. Per Åke Ring 25.56.9 Minuter
4. Johan Holmberg 26.29.8 Minuter
7. Niclas Möller 26.48.6 Minuter
8. Michael Brucesson 26.51.0 Minuter
16. Anders Hultberg 27.30.0 Minuter
30. Mikael Olsson 28.47.5 Minuter
38. Jonny Hederstedt 29.20.3 Minuter
43. Pierre Wessman 29.43.9 Minuter
46. Tobbe Pettersson 29.55.6 Minuter
Se Den totala resultatlistan (PDF)
Vi gratulerar Möller för seger i klassen efter stark körning av honom! Och vi tackar Håkan Åkerblom för service!
Nästa tävling är Höstspecialen den 11/9 med sträckor runt Visby. Då är det DM-poäng som står på spel.
...I´ll Be Back!
Semestertider!
Torsdag den 5/8
Vi åkte till fastlandet för att kombinera semestern med en träningstävling, RM:et "Kvarnrundan" vid stridsskolan i Kvarn. Landade hos Möller´s i Östra ryd frammåt kvällen och fick oss ett par välförtjänta pilsner!
Fredag den 6/8
Oljebyte på rallybilen i motorn och växellådan hos Hasse Möllers bilverkstad i Östra ryd. När jag stod i verkstaden och jobbade hörde jag ett motorljud liknande en F1-bil på gårdsplanen utanför. Till min stora förvåning hade Niclas Möller fixat en försenad 30-årspresent till mig och det var att få åka med denna grymma värstingbil, en Ford RS200! En racingbil med 800 hästkrafter! 0-100 på 1,6 sekunder och 0-200 på 4,5 sekunder! Det grymmaste och brutalaste man får framföra på allmän väg! Den är faktiskt gaturegistrerad. Helt sjukt! Nu förstår ni kanske vilken best vi pratar om! Det var en upplevelse i bilväg som ej går att jämföra med något annat! Tackar Niclas och Hasse för detta!
Lördag den 7/8, tävlingsdag.
Det bar av till stridsskolan i Kvarn. Kanonväder. Vi anmälde oss och besiktigade och kände oss jäkligt laddade för att åka denna riksmästerskapstävling. Åkte till serviceplatsen för att göra en sista koll av bilen och upptäckte då ett övertryck i kylaren. Vi valde då att avstå från tävlingen för att inte riskera att köra ner motorn. Vi avanmälde oss och lät besvikelsen rinna av och fick tillfälle att avnjuta ett trevligt rally från åskådarplats. Men tyvärr fick vi inte se någon gotlänning på tredje sträckan.
Nästkommande åtta av tio fastlandsdagar gick åt för att laga bilen. Inte alla familjemedlemmar var glada... Men det är ju snart tävling igen... Den 28/8 i Motala.
Vi tackar Carro och Niclas för boende/husvagnsplats och trevligt sällskap samt Hasse Möller för lånet av verkstaden när vi renoverade toppen!
Klicka här och se bilderna från Kvarnrundan
Sommarspecialen 19/6-04
Bungenäs, Gotland, arrangerad av Gotlands Motorförening´s Bilklubb.
Helt otroligt att vi kom till start! Det började strula redan i tisdags, den 15/6. Vi hade skickat upp luftmassemängdmätaren och styrboxen till Custom Racing i Örebro. Posten strulade så prylarna kom inte fram förrens på onsdagen. Då hade Kenneth ingen bil att prova delarna på. Jag fick tag på en snäll Norrköpingsbo, Ari Jussila, som körde till Örebro och hämtade grejjerna för att prova dom på Rikard Hanssons Evo 6:a. Där visade det sig att det var luftmassemängdmätaren det var fel på. Skönt tyckte vi för då visste vi att det skulle lösa sig. Men...
Jag fick tag på L-O Holmberg som skulle till Gotland. På fredagens eftermiddag ringer dom och berättar att L-O ligger på lasarettet för blindtarmen. Försökte få tag på Ari för han visste var prylarna var, men fick inte tag på honom. Fick tag på Möllerström ASG, som hade en bil som skulle till Gotland. Nu hade vi 45 minuter på oss att få tag på prylarna. Vi lyckades luska ut var delarna var. Dom låg i L-O´s bil. Jag kontaktade Håkan Marions som fick tag på en låssmed, Tordan i Norrköping som skulle åka till bilen och hämta grejjerna. Med 5 minuter tillgodo hann Tordan fram till lastbilen som skulle till Oskarshamn. Tio minuter senare ringer Möllerström och talar om att lastbilen har brakat. Kul skämt tyckte jag då, men insåg snart allvaret. Allt började kännas rätt hopplöst då, men dom lyckades laga bilen och delarna kom till Gotland klockan 00.30 på fredagsnatten, natten innan tävlingsdagen. Vi skruvade ihop bilen och hon gick som en klocka.
Sträcka 1:
Vi laddade på duktigt från början och allt stämde bra. Det var riktigt roligt att åka. Vägarna var mycket dammiga och hala. men that´s life. Lika för alla. I en lång höger som nyper vid en kronbarack fick vi ut bakvagnen som gick över en stenvall och slog sönder sidokjolen lite. Inget allvarligt. Funkade bra i övrigt. Kom i mål och satte en bra tid. Sträckseger.
Serviceuppehåll i femtio minuter.
Sträcka 2:
Håller samma tempo som tidigare. Kände att vi hade bra flyt men tyvärr gick vi på en stor vass sten som en tidigare bil kört upp på vägen och slog sönder vänster framhjul i stenbrottet efter backen. Vi förlorade ca. 20-25 sekunder på det tilltaget. Inte roligt.
Serviceuppehåll i fyrtio minuter.
Sträcka 3:
Nu var tanken att vi skulle ta in fem sekunder på Väätänen så att vi kunde få en tredjeplats totalt i rallyt. Körningen fungerade bra och bilen med. Inga incidenter. Bara att hålla grund stumt! En ny sträckseger. Vi lyckades bli tvåa totalt i rallyt.
Tack till Alla som hjälpte oss att komma till start! Det är guld värt att veta att Ni tror på oss!
Gruvrundan 22/5-04
Åtvidaberg, arrangerad av Åtvidabergs Motorklubb.
Tävlingshelgen började med båtfärd 17.05 mot Oskarshamn på fredagen. Därifrån bar det sedan av mot Östra Ryd och till Niclas Möller med hans Carro där vi skulle bo. Ett rackarns trevligt par. Hoppas att vi får se dom på Gotland snart.
På tävlingsmorgonen blev vi väckta av Cilla klockan 7.30, långt innan väckarklockan ringde. Blev serverade en härlig frukost och sen iväg några mil till Åtvidaberg för anmälan och besiktning. Det gick bra denna gång och vi var redo för start. Vi skulle givetvis försöka slåss om klassegern!
Sträcka 1:
Började i ett lugnt tempo och kände oss för. Vi hade blivit varnade för att det var mycket krävande sträckor med många indianöverfall. Vi kom i mål och allt kändes bra.
Serviceförbud mellan sträcka 1 och 2.
Tider SS1: Brucesson, 02:37.6 / Niclas Möller, 02:36.2 / Ari Jussila, 02:39.1
Sträcka 2:
Här var tanken att vi skulle försöka ta in dom förlorade sekunderna mot Väätänen och Möller. Körningen stämde bra men det märktes att vi ännu inte har rutin på noterna. En mycket krävande sträcka för både förare och läsare.
Tider SS2: Brucesson, 05:46.3 / Niclas Möller, 05:55.2 / Ari Jussila, 06:00.4
Service:
Nästa sträcka är en långsträcka på runt 2,2 mil så därför ska bilen skos med fyra nya däck. Men tyvärr satte en pyspunka på ett av dom nya hjulen stopp för dom planerna. Detta ökade på irritationen som började när vi fick motorstörningar på transportsträckan mellan 2:an och servicen. Men det var bara att åka iväg på slitna sulor.
Sträcka 3:
Nu gällde det! En mycket omtalad sträcka. Fruktansvärt krävande. Arrangörerna var tvungna att bryta SM:et 2002 för att det var för många olyckor på denna sträcka.
6 kilometer in fick vi motorstörningar igen. Dessa problem kom och gick under hela resterande delen av sträckan. Detta var den grymmaste sträckan vi någonsin kört! Det svänger konstant i 2,2 mil! Det var synd med motorstörningarna för vi kände att vi hade en kanontid på gång.
Tider SS3: Brucesson, 15:40.5 / Niclas Möller, 16:05.7 / Ari Jussila, 15:51.5
Service:
Vi fick byta höger bakhjul för gummit hade spruckit. Sprutade också kontaktsprej i alla kontaktstycken.
Sträcka 4:
Vi lugnade ner tempot lite på denna sträcka, för vi visste att Väätänen hade brutit och att vi hade några sekunder tillgodo till dom andra förarna i klassen. Åter igen en krävande sträcka. Upp & ner och höger & vänster konstant hela tiden med stora stenar i kanten. Men gud vad häftigt!
Tider SS4: Brucesson, 05:17.7 / Niclas Möller, 05:20.0 / Ari Jussila, 05:45.3
Sedan var det prisutdelning och lastning. Hem till Möllers igen och grillning med det trevliga paret Niclas och Carro samt några av deras vänner. Vi knäppte en öl eller två. Det var vi värda! Tyvärr blev det inget firande på Palace i Norrköping för en mekaniker somnade, och taxinotan hade blivit en mardröm.
Resultat totalt Gruvrundan 2004
1. Kjell Hansson 27:54.5 Minuter
9. Michael Brucesson 29:22.1 Minuter
15. Anders Hultberg 29:49.8 Minuter
16. Niclas Möller 29:54.1 Minuter
18. Johan Holmberg 29:56.1 Minuter
25. Ari Jussila 30:16.3 Minuter
26. Tobbe Pettersson 30:16.8 Minuter
Se den totala resultatlistan (PDF)
Tack Niclas & Carro för att vi fick bo hos Er och ha trevligt!
Klicka här och se bilderna från Gruvrundan
Majpokalen 8/5-04
Norrköping, arrangerad av Norrköpings Motorklubb.
Säsongens första tävling som ingår i Öppna Östgötamästerskapet och även Gotlands DM.
Vi anländer till flygflottiljens vandrarhem 23.00 på fredagen. Tobbe Bigblock håvade in pengar till boendet. Frågan är ju om det går till boendet eller hans tävlingsverksamhet... Ännu obekräftade uppgifter. Klockan 06.00 på lördagmorgonen ringer väckarklockan. Intog frukost och sedan bar det iväg till anmälning och besiktning. Fick tyvärr några anmärkningar av enklare slag. När dessa var åtgärdade var det grönt ljus att köra. Nu bar det av till Himmelstalundshallen där service, start och mål var belägna. Vi startade ca 12.30.
Sträcka 1:
Himmelstalundssprinten, 1,69 km.
En sträcka som vi fick lov att gå innan. Det var bra att kunna se innan på nära håll vart man skulle köra. Kan vara något att tänka på nästa gång Arvidsson. En mycket rolig sträcka som började på asfalt och övergick sedan i grussandpackat material. Bred och fin väg förutom i slutet som hade en mycket giftig målböj.
Fick veta att vi låg på en andratid totalt i rallyt.
Tider SS 1: Brucesson, 1:33.3 / Niclas Möller, 1:36.3 / Ari Jussila, 1:38.0
Servicen
Kort service. Sänkte lufttrycket lite.
Sträcka 2:
Den välkända Aspasträckan. 6,8 km.
Mycket rolig sträcka att köra. Det går upp & ner och höger & vänster hela tiden. Tyvärr tappade Cilla bort sig i noterna i början, och hittade ingen referenspunkt så att vi kom in i noterna igen. Snacka om svettig sträcka. Direkt vidare till specialsträcka 3 utan service.
Tider SS 2: Brucesson, 4:21.9 / Niclas Möller, 4:25.3 / Ari Jussila, 4:25.5
Sträcka 3:
Edasträckan, 7,76 km
Liknade mycket sträcka 2, med mycket kul variation. Alla vägskäl var svåra. Särskilt det över gårdsplanen.
Tider SS 3: Brucesson, 4:48.4 / Niclas Möller, 4:55.9 / Ari Jussila, 4:55.1
Sträcka 4:
Samma sträcka som SS 1. Himmelstalundssprinten, 1,69 km.
Problemfritt.
Tider SS 4: Brucesson, 1:32.8 / Niclas Möller, 1:33.5 / Ari Jussila, 1:36.2
Sträcka 5:
Samma sträcka som SS 2. Aspasträckan. 6,8 km.
Nu har det blivit fruktansvärt uppkört. Nästan så att bilen hängde sig i starten. Det var så bitvis på sträckan också. Noterna stämde perfekt men tyvärr ingen sänkning av tiden. Fick en tankeställare då Möller spöade oss med så många sekunder.
Tider SS 5: Brucesson, 4:23.5 / Niclas Möller, 4:19.7 / Ari Jussila, 4:25.2
Sträcka 6:
Samma sträcka som SS 3. Edasträckan, 7,76 km
Nu var vi tvungna att visa vart skåpet skulle stå. Sträckan var i bättre skick än femman så det gick att åka lite egna spår. Sänkte tiden rejält så klassegern var ett faktum. En grym känsla!
Tider SS 6: Brucesson, 4:43.8 / Niclas Möller, 4:48.2 / Ari Jussila, 5:00.2
Resultat totalt Majpokalen 2004:
1. Stig-Olov Walfridson 19:51.7 Minuter
9. Michael Brucesson 21:23.7 Minuter
14. Niclas Möller 21:38.9 Minuter
22. Ari Jussila 22:00.2 Minuter
24. Patrik Arvidsson 22:11.1 Minuter
32. Tobbe Pettersson 22:27.2 Minuter
48. Pierre Wessman 23:13.5 Minuter
58. Dan Widegren 24:36.8 Minuter
64. Åsa Grönholm 24:55.8 Minuter
Se den totala resultatlistan (PDF)
Tack till nyförlovade paret Gabbe med sin Karina För att vi fick bo där!
(Och fotmassagen av Arja!)
Klicka här och se Bilderna från Majpokalen!
Rally Gotland 23/4-04 etapp 1, sträckorna 1-2
Första dagen kördes på Tofta skjutfält.
Vi var väl förberedda. Det började duggregna lagom till starten. Klarade oss bra utan Rain-X men tack ändå Bosse G!
Sträcka 1:
Började med att känna oss för. Ökade tempo efter 2 kilometer. Inne på kilometer 3 försvann laddtrycket. Bilen var orkeslös, men vad göra. Där tappade vi många dyrbara sekunder. Kände i slutet av sträckan att växellådan började krångla. 2:an & 4:an gick ej i klokt.
Tider SS 1: Brucesson, 5.14 / Väätänen, 5.09 / Rickard Hansson, 5.10
Servicen
Kenth Virgin hittade snabbt felet. Tryckröret från turbon hade hoppat av. Det är en bra grabb! Startade upp motorn och det lät bra. Hörde då att växellådan rasslade. Troligen 2:ans & 4:ans synk-ringar.
Sträcka 2:
Laddade på duktigt från start. Cilla läste noterna perfekt. Jag missade ett vägbyte vänster. Bromsade förbi och fick motorstopp. Det tog tid att starta bilen igen. Fick igång och laddade på. Annars gick sträckan bra, förutom problemen med växellådan. Kom in till servicen och var uppgiven. Trodde att vi var långt efter men det visade sig sen att vi var delad klassetta med Väätänen från Haninge MK med sin Subaru Impreza 555.
Summakardemumma så var vi nöjda med omständigheterna. Håller bara lådan så ska grabbarna få en tuff match imorgon!
Tider SS 2: Brucesson, 9.34 / Väätänen, 9.39 / P-O Anderson, 9.46
Se tiderna från etapp 1 (PDF)
Rally Gotland 24/4-04 etapp 2, sträckorna 3-7
Gick ut som nummer 8:a totalt. Förväntningarna för dagen var att vinna klassen och att bli bästa gotlänningar. Att vi kom trea totalt var ett plus i kanten!
Sträcka 3: (första för dagen)
Follingbo, vid folkracebanan, 5,1 km.
Känner igen sträckan rätt bra och tanken var att ta in tid på Tobbe Pettersson som låg 5 sekunder före. Det var väldigt halt i början tills första höger 1. Sen var det bara att åka på. Allting gick bra men det var väldigt tungt ute på folkracebanan , men vi fick hyfsat flyt.
Tider SS 3: Brucesson, 3.48 / Väätänen, 3.56 / P-O Anderson, 3.57 / Tobbe Pettersson, 3.53
Sträcka 4:
Traumesträckan, follingbo, 13,9 km.
Kom iväg bra. Fick bra tempo från start, men det var snorhalt. Som att köra på en isgata. Har börjat köra mer efter noterna, men tyvärr kom en not lite försent. "vänster 2- nyper" Innan Cilla hann säga "minus nyper" så stod vi på en stubbe. Förlorade cirka 15-20 sekunder. Kom slutligen loss därifrån. Åkte sedan sträckan på ilska som tyvärr syntes på bilen alldeles för brutalt. Men det verkar på tiderna att vi lyckades köra in det vi förlorade.
Tider SS 4: Brucesson, 9.42 / P-O Anderson, 9.50 / Jörgen Sätherberg, 9.56 / Tobbe Pettersson, 9.38
Sträcka 5:
Korta Toftasträckan, 9,1 km.
Fick motorstopp i starten. Efter det krånglade hon vid varje vägbyte. Men annars bra flyt i körningen. Ingen överladdning. Körde lugnt och harmoniskt. Men shit pomfritt vad fort det går på tofta!
Tider SS 5: Brucesson, 4.59 / Väätänen, 5.00 / P-O Anderson 5.00 / Tobbe Pettersson 5.13
Sträcka 6:
Långa Toftasträckan, 16,1 km.
När vi kom till den här sträckan så kände vi att noterna stämde. Gick ut på sedvanligt vis och försökte öka. Men jag ska aldrig mer titta på hastighetsmätaren innan ett krön. Strax över 200 km/h! Hjärnan säger att man ska stå på, men högerfoten kliver av. När vi kom i mål kände vi att det gått riktigt riktigt bra.
Tider SS 6: Brucesson, 9.18 / Väätänen 9.30 / P-O Anderson, 9.42
Sträcka 7:
P18, 8,4 km.
Startade bakom il-expressen i Vibble. Blev lite väntetid innan vi kom iväg. Var ur och pratade med andra förare. Fick då veta att vi låg på en tredjeplats totalt. Blev då nervös och kände att vi måste ha bilen i mål! Körde därför lite nervöst och lite för brett. Enda missen gjorde vi innan chikanen på asfalten. Trodde att vi skulle svänga vänster, men vi skulle rakt fram och bromsade på oss i onödan. Kom i mål och det var en grym känsla!
Tider SS 7: Brucesson, 6.36 / Väätänen, 6.42 / P-O Anderson, 7.15
Resultat totalt Rally Gotland 2004:
1. John Karlsson 47.18 Minuter
2. Magnus Mellquist 47.43 Minuter
3. Michael Brucesson 49.11 Minuter
6. Johan Holmberg 49.54 Minuter
9. Patrik Arvidsson 50.08 Minuter
10. Tobbe Pettersson 50.22 Minuter
Se den totala resultatlistan (PDF)
Klicka här för att se bilderna från Rally Gotland 2004
Sommasprinten 12/4-04
Tranås, arrangerad av Team Skogsåkarna.
En tävling vi körde för att träna noter.
Tävlingen bestod av en väldigt fin, snabb sträcka med många krön. Längd: 4,3 kilometer som man körde tre gånger.
Första tävlingen med noter för oss. Cilla var jätteduktig att läsa, men vi har lite tajming att öva på och jag ska lära mig att bearbeta informationen bättre.
Över 90 startande och det innebar lång väntetid. 3 x 90 minuter, men det gick ingen nöd på oss i det fina vårvädret. Vi kom på plats 27 totalt, men med klasseger 4wd såklart.
Första omgången:
Började lite försiktigt för att känna på både bilen och noterna. Trodde att allt hon läste var jättefarliga grejjor. Har aldrig bromsat så mycket i hela mitt liv. Fungerade bra för Cilla att läsa noter, men hamnade lite för långt fram i noterna och jag hann inte med att bearbeta informationen. (Körde alltså för sakta...!)
En andratid i klassen.
Andra omgången:
Försökte få noterna senare, men det blev tyvärr mycket senare. Ville köra snabbare men hade hade som tidigare svårt att bearbeta informationen.
Sänkte tiden med 6,5 sekunder. Förstatid i klassen.
Tredje omgången:
Vi tappade bort oss tre gånger i noterna. Laddade lite mer över krönen. Det visade sig åter att fjädringen ej var rätt justerad och måste åtgärdas.
Sänkte med ytterligare 2 sekunder. Återigen förstatid i klassen.
Sammanfattningsvis kan man säga att det var en svår tävling för not-nybörjare, men en väldigt nyttig tävling. Vi får bortse från resultatet denna gång och anse att det var en bra träningstävling. Bara vi får ordning på tajmingen så ska det nog bli fart på Evo-fyran!
Vi tackar Per Persson för lånet av kameran. Klicka här för att se bilderna som togs.
Halnersnurren 27/3-04
Start och mål vid Kulgården. En 3-sträckors träningstävling.
Sträcka 1 & 3 var samma snabba "vändsträcka" med chikaner.
Sträcka 1:
Här blev det en miss i vändningen som resulterade i irritation, som orsakade okoncentration och därmed miss vid kongården. Tillägget på fem sekunder var ett faktum.
Tider SS 1: Bruce, 2.08 / Plutten, 2.10 / Tobbe bigblock, 2.11
Sträcka 2:
Sträckseger.
En publiksträcka vid Kulgården. Började bra tills vi kom till vägbyte vänster, därefter fick vi sätta cyklop på bilen. Jockigt, halt och blött. Vägen övergick sedan i kalkstenskross. Tungt och mjukt. Fegade lite, körde understyrt. Vid rakan med kicksen märkte vi att fjädringen bak ej var rätt justerad.
Tider SS 2: Bruce, 2.14 / Plutten, 2.16 / Tobbe bigblock, 2.18
Sträcka 3:
Sträckseger.
Tog det lite lugnare än första rundan. Trodde att Plutten hade brutit. Körde mer lugnt och harmoniskt. Sänkte tiden med en sekund mot första varvet och konan stod kvar!
Tider SS 3: Bruce, 2.07 / Plutten, 2.10 / Tobbe bigblock, 2.10
Resultat totalt Halnersnurren 2004:
1. RallyBruce 6.34 Minuter
2. Plutten 6.36 Minuter
3. BigblockTobbe 6.39 Minuter
Teamet Brucesson Önskar Tacka Arrangörer och Funktionärer för en bra genomförd tävling!
Vi tackar Stefan Virgin för bilderna från tävlingen! Klicka här för att se dom.